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劉尚平---現(xiàn)代版的“愚公移山”正在上演

發(fā)布時間:2018-03-14

    “愚公移山”的寓言無不知,在運(yùn)輸公司,就正在上演著現(xiàn)實(shí)版的“愚公移山”。日復(fù)一日,在5公里的排料口與渣場之間一趟趟循環(huán)往復(fù)。孤獨(dú)、枯燥、顛簸、辛苦,卻阻擋不了……

    在渣場排料現(xiàn)場,一輛大型排渣自卸車“隆隆隆”平穩(wěn)地停在停車點(diǎn),司機(jī)一手推開車門,探出身子,跨步、轉(zhuǎn)身,抓扶手,閉車門,腳踩踏板,一踩、二踩、三踩,回身落地,干脆利索。他叫劉尚平,是運(yùn)輸公司貨運(yùn)二班班長。從1993年成為排渣司機(jī)后,劉尚平一干就是25年。20多年來,他白班夜班交替奔跑在顛簸的運(yùn)輸?shù)缆飞?,運(yùn)出的廢石、渣土就能把一個足球場堆高幾十米……今年被評為公司2017年度“標(biāo)兵職工”。

    “防”字當(dāng)頭,他是排渣司機(jī)安全領(lǐng)路人。排渣道路不同于我們走的公路,它狹窄、多變、顛簸,作為運(yùn)輸班長,他深知要避免和杜絕安全事故發(fā)生,就必須“預(yù)防”在先,從車輛和生產(chǎn)現(xiàn)場兩方面做好源頭防范工作。他班前會上提示安全注意事項(xiàng),班后會,第一時間趕赴生產(chǎn)現(xiàn)場,了解現(xiàn)場生產(chǎn)安全情況,對道路安全薄弱環(huán)節(jié)做到了如指掌,再通過手機(jī)通知到每個班員。很多次他發(fā)現(xiàn)路段坑洼不平,就聯(lián)系工程機(jī)械,自己用車?yán)U料渣石主動平整好路面,為班員運(yùn)礦消除路面危。

    “細(xì)”在心里,他是排渣司機(jī)的示范者。在生產(chǎn)組織上,他是精細(xì)的謀劃,從車輛調(diào)配的科學(xué)性,到如何早出車,晚收車,如何提高班員車輛多拉快跑,如何確保車輛安全高效地完成任務(wù)等等,他都一一進(jìn)行合理的科學(xué)計(jì)劃,并把這些計(jì)劃貫徹到每個班員工作中。他不僅有“精細(xì)”的計(jì)劃,更有實(shí)在的運(yùn)量業(yè)績。17年全年完成排渣運(yùn)輸任務(wù)60萬噸,作業(yè)運(yùn)量排名公司、班組前列。

    劉尚平把車看成自己孩子一樣呵護(hù)有加,即使生產(chǎn)再緊再忙,自己再疲再累,他都不忘車輛的維護(hù)保養(yǎng)。跑一天車常常累到腰酸腿疼,他總是要仔細(xì)看看輪胎螺絲是否松動,電瓶是否缺液,燈光、油路是否有問題等等,每一過程都是那樣細(xì)致認(rèn)真、一絲不茍。有時,班員的車出現(xiàn)拋錨了,他不顧疲勞與修理工一起忙前忙后,掄大錘,換部件。

    今年以來,共在生產(chǎn)現(xiàn)場處理故障10余次,累計(jì)保證10多臺班,提高運(yùn)量10000余噸。“責(zé)任在肩”,他是成本賬的惦記者,在他看來,“責(zé)任”二字重于泰山。用他的話來說:“設(shè)備和人一樣,一旦發(fā)現(xiàn)問題就要及時處理,把問題消滅在萌芽狀態(tài),這叫花小錢辦大事。每臺車都在幾十萬元以上,不能因小毛病變大問題。對車輛安全負(fù)責(zé)就是對企業(yè)負(fù)責(zé)。”他每天對照標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查車輛狀況,靠過硬的技術(shù)想辦法降低檢修成本。他在班中提出了“五定一保”車輛管理制度,即定人員、定內(nèi)容、定部位、定時間、定標(biāo)準(zhǔn),保證車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。在他的用心維護(hù)下,每臺車輛平均年延長運(yùn)行壽命提高10%~20%,年每臺車輛綜合節(jié)約備件約3萬元。

    “排渣場,夏天日當(dāng)頭,冬季寒風(fēng)吼。”對于常年工作在渣場的運(yùn)輸司機(jī)來說,枯燥、顛簸、辛苦是每個人需要克服的困難。劉尚平就是在這樣的艱苦環(huán)境下,懷著一顆“愚公移山”的決心,駕駛著承載30噸大型運(yùn)輸車,一趟趟往返在間距約5公里的廠區(qū)排渣口和渣場之間。

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